目前城市發(fā)展離不開軌道交通，軌道交通的安全離不開安防。整體上來看，軌道交通安全和傳統(tǒng)領(lǐng)域中的安防系統(tǒng)大同小異，不同的是，軌道安防系統(tǒng)監(jiān)控點(diǎn)比較分散、監(jiān)控所需要的線長。從系統(tǒng)建設(shè)來講，主要包括客貨運(yùn)站、鐵路沿線和橋隧道、車廂等領(lǐng)域。
技術(shù)革新問題
頻頻發(fā)生的災(zāi)難事故，不斷提醒著人們尋找一種有效的解決方案。而基于公網(wǎng)的無線傳輸能很好地解決這些問題，已受到不少工程商集成商和甲方的青睞。移動(dòng)視頻監(jiān)控系統(tǒng)主要安裝在火車頭和車廂上，針對列車運(yùn)行前方的周圍環(huán)境和車廂環(huán)境進(jìn)行監(jiān)控。其工作原理是將前端安裝的模擬攝像機(jī)采集到的視頻信息進(jìn)行數(shù)字化壓縮，然后通過無線視頻發(fā)射器將壓縮過的視頻圖像文件傳輸?shù)阶罱囊苿?dòng)基站點(diǎn)，監(jiān)控中心通過接入到公網(wǎng)內(nèi)的計(jì)算機(jī)即可實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程監(jiān)控。
智能分析走熱
智能視頻分析系統(tǒng)在車站安防系統(tǒng)中，主要有四方面的作用：一是運(yùn)輸管理：安裝在車廂里的智能視頻分析系統(tǒng)，可以通過設(shè)置在廣播室的監(jiān)控終端觀察整列車廂的動(dòng)態(tài)，當(dāng)發(fā)生事故時(shí)，通過車廂廣播系統(tǒng)發(fā)布指令。二是治安管理：通過安裝在車廂里的攝像頭察看車廂旅客的動(dòng)態(tài)，并對嫌疑分子的行為做出智能分析。三是信息管理：隨著系統(tǒng)的高度集成，監(jiān)控終端需要處理的信息越來越多，智能視頻分析系統(tǒng)可以對各種信息進(jìn)行篩選，節(jié)約系統(tǒng)資源。四是環(huán)境管理：通過對鐵路沿線的監(jiān)控，設(shè)置并分析相關(guān)數(shù)據(jù)，起到預(yù)警和提前判斷的作用。
單純從產(chǎn)品面來看，鐵路安防系統(tǒng)監(jiān)控設(shè)備主要用到的是快球和低照度、高線數(shù)攝像機(jī)，快球主要安裝車站大廳、站前廣場、貨運(yùn)站等處，這樣在人流密集的時(shí)節(jié)和區(qū)域也能提供一個(gè)清晰的監(jiān)控效果；在售票窗口、車站出入口、橋梁、道岔、道口、隧道、無人值守變電站和照明等日夜亮度變化比較大的露天場所一般選用低照度、高線數(shù)的紅外攝像機(jī)，加裝防塵、防凍、防爆護(hù)罩和散熱裝置。
