智慧園區(qū)是智慧城市的重要組成部分，傳統(tǒng)的智慧園區(qū)主要包括智能化應(yīng)用、綠色節(jié)能管理和辦公服務(wù)應(yīng)用，其中，智能化應(yīng)用將考勤、門禁、監(jiān)控、電梯控制、訪客登記、電子巡更、消費管理等都涵蓋了進來，通過這些系統(tǒng)幫助園區(qū)實現(xiàn)對人、車、物、環(huán)境的全面管理。而對安防產(chǎn)品提供商來說，智慧園區(qū)的理念將更多體現(xiàn)在通過包括視頻監(jiān)控、門禁、報警、人員/車輛卡口等各類安防子系統(tǒng)的可視化整合來幫助園區(qū)使用者開展完善的安全管理，并在此基礎(chǔ)上，借助綜合安防管理平臺及智能分析設(shè)備對其它非安防系統(tǒng)進行接入與聯(lián)動，進一步擴大園區(qū)管理的范圍，提升管理效率。
不同類型園區(qū)管理需求各異
智慧園區(qū)根據(jù)使用者的不同也分為不同類型，主要包括工業(yè)園區(qū)、科技園區(qū)、物流園區(qū)、產(chǎn)業(yè)園區(qū)等，不同類型園區(qū)對管理系統(tǒng)的性能需求也不一樣，例如，工業(yè)園區(qū)一般設(shè)有生產(chǎn)車間，因此除了安防大多還需對車間生產(chǎn)工作規(guī)范進行遠程監(jiān)管；高科技園區(qū)擁有對高科技商業(yè)和技術(shù)機密的保護需求，在實現(xiàn)基礎(chǔ)安防基礎(chǔ)上更重視不同業(yè)主的管理系統(tǒng)獨立性要強、安全隱私的保護要到位；而物流園區(qū)則對如何將視頻資源與物流業(yè)務(wù)管理高度整合更看重等等。與此同時，除了行業(yè)屬性之外，園區(qū)所有者的不同也對管理系統(tǒng)需求有所差異，比如政府開發(fā)的工業(yè)園、科技園等園區(qū)一般面積更大，園區(qū)內(nèi)業(yè)主數(shù)量也更多，各種配套設(shè)施要求也更完備，自然對園區(qū)管理系統(tǒng)的性能要求也更高，這類園區(qū)基本上就相當(dāng)于是一個小型城市，其智慧園區(qū)也基本上可以視作為一個小型智慧城市。
除此之外，還有一類就是企業(yè)園區(qū)，即各類企業(yè)自建的工業(yè)園、物流園、科技園等，這類園區(qū)在面積和管理需求方面皆稍遜于前者，但總體數(shù)量卻更多，同樣也是各類園區(qū)管理系統(tǒng)的主要使用者。本文為更有重點的分析智慧園區(qū)主題，將通過剖析國內(nèi)某公司如何打造覆蓋20個工業(yè)園區(qū)的大型可視化聯(lián)網(wǎng)管理系統(tǒng)這一案例，來探討企業(yè)工業(yè)園區(qū)的智慧化綜合管理命題。
安全管理是第一步
該公司主要從事建筑工程、能源工程、環(huán)境工程、交通工程等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)所需重大高新技術(shù)裝備的研發(fā)制造，生產(chǎn)制造基地分布于全球各地，在國內(nèi)形成了以工業(yè)園為主的20余個企業(yè)園區(qū)，并在歐洲擁有數(shù)個園區(qū)。要對這些園區(qū)實現(xiàn)完善高效的可視化管理不是一件容易事，時間跨度也注定會很大——該公司先是通過布建模擬視頻監(jiān)控設(shè)備首先來開展安全管理工作，由于模擬設(shè)備的先天缺陷，2009年起該公司開始了模擬監(jiān)控系統(tǒng)的網(wǎng)絡(luò)化改造之路，即建設(shè)統(tǒng)一的網(wǎng)絡(luò)化監(jiān)控管理中心，并通過視頻編碼設(shè)備將模擬前端接入進來進行統(tǒng)一管理；2011年，該公司又開始集中新建一批園區(qū)網(wǎng)絡(luò)視頻監(jiān)控系統(tǒng)，并完成了對所有模擬設(shè)備的網(wǎng)絡(luò)化改造；2013年，高清監(jiān)控逐漸普及，該公司所有新園區(qū)系統(tǒng)也都開始采用高清設(shè)備，部分已建監(jiān)控設(shè)備的重要場所則進行了高清化升級，截止2014年為止，該公司已經(jīng)完成21個企業(yè)園區(qū)視頻監(jiān)控系統(tǒng)的建設(shè)，總共部署了3000余個高標(biāo)清搭配的前端監(jiān)控點，打造了一套360度無死角的安全監(jiān)管體系，并在此基礎(chǔ)上，它還為開展統(tǒng)一完善的可視化管理奠定了堅實的圖像資源基礎(chǔ)。
大聯(lián)網(wǎng)構(gòu)建最完善的管理資源庫
面積龐大是各類園區(qū)的統(tǒng)一特點，工業(yè)園區(qū)更突出，即使單個園區(qū)要建一套可視化管理系統(tǒng)都必然要先進行分布式部署，然后再將這些分布的系統(tǒng)統(tǒng)一聯(lián)網(wǎng)至中心進行管理。該公司管理系統(tǒng)不僅在位于湖南長沙、陜西西安及上海等不同城市的數(shù)十個工業(yè)園區(qū)部署了獨立系統(tǒng)，這些系統(tǒng)非常完善的覆蓋了園區(qū)的周界、出入口、廣場、通道、生產(chǎn)車間、辦公大樓等主要場所，同時，還專門建設(shè)了高質(zhì)量網(wǎng)絡(luò)體系將這些不同城市的園區(qū)系統(tǒng)聯(lián)網(wǎng)到長沙總公司的管理中心，如此，不但各園區(qū)可對轄區(qū)內(nèi)圖像資源進行獨立管理，總部也能對各園區(qū)進行統(tǒng)一管理。大聯(lián)網(wǎng)帶來的集中化管理能夠保證系統(tǒng)獲取最完善的資源，從而實現(xiàn)最高效的管理，而為確保數(shù)據(jù)安全，系統(tǒng)還配置了成熟的權(quán)限分配和數(shù)據(jù)加密體系。
參與生產(chǎn)經(jīng)營管理
上文說過，工業(yè)園區(qū)一般都擁有生產(chǎn)車間，除了日常的安全防范之外，生產(chǎn)管理也日益受到用戶重視。該公司正在全公司開展“現(xiàn)場精益管理”工程，其中的一個重要組成部分就是借助可視化管理系統(tǒng)對各園區(qū)的生產(chǎn)車間進行自動巡視，以監(jiān)管工作人員的操作規(guī)范及到/離崗時間。具體實施方法是在各車間部署室內(nèi)專用高清云臺球機，設(shè)立預(yù)置位定時按指定軌道自動采集圖像，并形成照片、錄像提供給管理者。這樣，管理者就可以根據(jù)需要隨時調(diào)用生產(chǎn)一線的現(xiàn)場圖像資源，以為生產(chǎn)管理決策提供最及時、最完整的信息數(shù)據(jù)支撐。
此外，該公司可視化管理系統(tǒng)還預(yù)留了擴展其它系統(tǒng)的技術(shù)接口，比如，把員工出入口監(jiān)控圖像資源與考勤系統(tǒng)進行整合，將可視化管理延伸到考勤管理領(lǐng)域，進一步提升企業(yè)內(nèi)部管理能力。
園區(qū)管理：從安全向智慧過渡
企業(yè)園區(qū)可視化管理在實現(xiàn)了安防性能之后已經(jīng)全面開始向智慧化管理邁進，除了上文提到的將監(jiān)控圖像與考勤系統(tǒng)整合這類基礎(chǔ)應(yīng)用之外，以安全為立足點的智慧化園區(qū)管理還體現(xiàn)出了借助智能分析技術(shù)帶來全面的人/車/物/環(huán)境管理體驗。
在智慧園區(qū)管理系統(tǒng)中，智能分析實際上是分散集成在不同的視頻監(jiān)控設(shè)備中的，根據(jù)需要，由這些設(shè)備對攝像機采集的圖像進行智能檢測和智能分析，并將結(jié)果反饋給平臺做進一步處理。
對人的智能管理
當(dāng)有人員刷卡進入園區(qū)某區(qū)域時，系統(tǒng)會記錄下該人員的身份信息以及進入時間，同時視頻監(jiān)控系統(tǒng)也會抓拍下該人員刷卡進入時的圖像，當(dāng)該人員離開該區(qū)域時，同樣系統(tǒng)會記錄下身份信息以及離開時間并抓拍下刷卡離開時的圖像。這樣，如果入門需要查詢該人員的位置時，系統(tǒng)就能告訴我們該人員已經(jīng)進入該區(qū)域還是已離開。
對車的智能管理
當(dāng)車輛進入園區(qū)的出入口區(qū)域時，系統(tǒng)會實時監(jiān)控整個過程，并自動實現(xiàn)車輛檢測、車牌識別、司乘人臉抓拍，與后臺數(shù)據(jù)庫中的固定車輛、黑名單車輛進行比對后，再自動完成道閘控制。
對物的智能管理
當(dāng)系統(tǒng)檢測到桌子上有人離開后的可疑物品隨即啟動計時，超過一定的計時范圍后系統(tǒng)自動報警。這個功能有很多用途，比如可以提示工作人員及時處置以規(guī)避安全風(fēng)險，也可以提示店員及時保管訪客遺留的物品，避免糾紛。
對環(huán)境的智能管理
樓宇建筑傳統(tǒng)的周界防范多采用紅外對射等報警設(shè)備來實現(xiàn)，不僅誤報率高，而且在維護和管理上也帶來了很大的成本。通過警戒線和智能防區(qū)等智能視頻分析技術(shù)，我們可以直接采用監(jiān)控攝像機進行周界防范應(yīng)用。比如，在攝像機的監(jiān)控畫面中可以沿著圍墻非常直觀的畫一條虛擬的警戒線，并設(shè)定警戒目標(biāo)和警戒方向，當(dāng)有人員靠近或越過該警戒線的時候，系統(tǒng)自動檢測、自動報警，并彈出處理預(yù)案。
